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日本年輕人 不愛買車

10.25
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金融時報報導,日本以汽車業聞名於世,但這個國家年輕人因公共運輸完善、停車位稀少、交通壅塞等因素導致購車意願日漸低落,擁有汽車的比例創近20年最低。

根據日本自動車檢查登錄情報協會資料顯示,截至今年3月止,日本平均每戶家庭持有1.06輛車,此數據寫下1999年以來最低,遠遜2006年的高峰,當時每戶家庭持有1.12輛車。

在東京登錄的汽車數達310萬輛,此數量在日本47個一級行政區位居第3,僅次於豐田總部所在地的愛知縣及埼玉縣。但與東京人口相比,換算每戶家庭僅擁有0.45輛車,在所有一級行政區中敬陪末座。

東京人愈來愈不願意買車,部分歸因於該城市龐大的公共運輸系統。與亞洲所有大都市一樣,東京也面臨塞車之苦,讓購車的吸引力大減。

此外,日本法令的規範也讓人們對買車卻步。日人必須先證明擁有停車位,才獲准向經銷商購車。對寸土寸金的東京來說,停車位根本是稀有品。

上述因素都抑制年輕人購車、甚至開車的意願,這樣的情況不僅發生在東京,其他亞洲國家大城市也不例外。

日精基礎研究所資料顯示,20~24歲擁有駕照的日本男性比例由2001年的87.8%降至2015年的79.9%,女性則由2001年的77.3%降至2015年的72.2%。

反觀70~74歲的男性持有駕照的比例,在2015年仍達82.5%。

三菱汽車營運長曼恩表示,年輕人減少購車的趨勢,在日本尤其明顯,因為日本人口迅速老化。他提及,三菱正在研究汽車共享與共乘服務的潛在成長力。

一些分析師指出,年輕族群不像上一代視車子為地位的象徵,都會區青年反而比較想要智慧型手機或度假。一份2014年進行的研究,發現日本與烏特勒支認同汽車是社經地位象徵的受訪者比例最低。(工商時報)

0.26字頭 日圓再掀搶購潮

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日圓持續維持低水位,加上新台幣相對強勢,使台銀現鈔賣出價連續三日維持0.26字頭的低水準,為今年5月中暌違近十個月以來,再度重現0.26字頭,專家建議,短期有赴日旅遊、換匯需求的旅客,不妨趁此時逢低進場。

而台銀高層也表示,自19日開始日圓賣出量便大幅攀升,一般而言每日平均賣出約6億日圓,近四日平均每日賣出12億日圓,是平常的兩倍,又以前(23)日單日賣出14億日圓最多。

台銀表示,一般而言春節與暑假期間為換匯高峰,今年光是1月便賣出了約700億日圓,為今年最高,近期則有賞楓潮,趕在這段日圓低價時搶購。

日本21日舉行眾議院議員選舉,在此之前市場便已預期,首相安倍晉三政權維持不變,現行的貨幣寬鬆政策將持續,而使日圓走低,加上新台幣近日表現相對強勢,屢屢向30元兌1美元整數大關靠攏,使得日圓對新台幣再度貶至0.26字頭。

若以新台幣5萬元兌換,8月21日的0.281波段高點計算,新台幣5萬元,原僅可換到17萬7,935日圓,但昨日則可換到18萬5,942日圓,多出8,007日圓,折合新台幣逾2,000元,可再多吃頓雙人大餐。

野村證券看好安倍連任及量化寬鬆的貨幣政策延續,預期年底匯價將跌至120日圓兌1美元;富蘭克林投顧表示,日圓匯價不僅受國內極寬鬆貨幣政策的影響,根據歷史經驗,與美國公債殖利率的連動性亦頗強,近期美國公債殖利率反應聯準會偏鷹派態度、川普稅改法案有所進展等因素而上揚,對日圓形成的貶壓將更加明顯。(經濟日報)

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